初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過外形設計，確定建筑的平面造型尺寸、三維造型和凈空體積，確定各控制點的坐標和結構形式，選擇膜材料和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪能力差，需要通過膜面曲率變化及其預應力來提高其剛度和穩定性。那么膜結構車棚和自行車停放車棚有什么共同特點呢？

　　無論做什么樣的車棚，都要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的接縫結構要符合標準。金屬連接件應采取可靠的防腐措施。必須考慮偏心接頭結構對索、膜材料的影響，施加預張力的方式，結構安裝的允許偏差，以及二次張拉的可能性。

　　膜材料連接處應保持高度的水密性，并采取一定的結構措施防止膜材料磨損和撕裂。支撐件與膜材料的連接處不應有毛刺、尖角和尖點。

　　連接件應能可靠地傳遞力，減少連接處的應力集中；連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性，在被連接的膜材料、電纜或鋼構件之前不應被損壞，且不會引起影響結構力學性能的變形。接縫處的膜材料不應先于其他部位的膜材料被破壞。

　　在施工期間，應避免膜結構車庫鋼結構的油漆開裂。

　　1.鋼結構加工完成后，要求除銹:所有鋼構件應進行噴砂或打磨，除銹質量等級達到Sa2.5以上。符合GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的要求。埋入混凝土中的鋼構件的表面和構件凹槽的完全穿透部分不允許涂漆或涂油。涂裝前一定要打磨和噴砂幾天，避免出現鋼結構銹跡豐富，漆面因鋼結構而不粘結的現象。

　　2.涂裝時，鋼結構除銹清洗后，涂環氧富鋅防銹底漆兩遍，環氧云母鐵中心漆兩遍，面漆為醇酸磁漆。確定涂層的總厚度不小于150um，所以注意不要使油漆太厚。油漆越厚越簡單，表層和內層冷熱不均會導致油漆開裂。

　　3.鋼結構中心漆做完后，要噴面漆進行防曬和防水處理。應用和保護要求:業主應嚴格遵守正常應用規定的負載條件。不要超過計劃負荷使用。業主應每五年對本工程的結構外觀進行一次詳細檢查，并在工程竣工后一年及以后每三年檢查一次結構支撐。